Hansabussi tegevjuht Indrek Halliste: omavalitsused peaksid elektrilise bussiliikluse senisest julgemalt erasektorile avama
Viimased aastad on muutnud Eesti bussindust põhjalikumalt kui pikk vaikne aastakümme enne seda. Suurt vapustust need küll ei toonud, küll aga mitu muutust ning välisinvestori huvi siinse ühistranspordi vastu, kirjutab Hansabussi tegevjuht Indrek Halliste Infopanga värskes bussiettevõtete aastaraportis.
Peamisteks muutusteks ja tõdemusteks on viimastel aastatel olnud: ühistranspordi rahastamine vajab püsivat mudelit, bussijuhi töö peab olema konkurentsivõimeliselt tasustatud, elektrifitseerimine ei ole enam katseprojekt, ning avaliku raha kasutamisel tuleb senisest ausamalt rääkida efektiivsusest. Kolm arengut neist väärivad eraldi tähelepanu.
Bussiettevõtete värske aastaraport on täismahus saadaval SIIN!
2025. aasta pani sektorile uue põhja: jaanuaris naasis maakonnaliinidel tööealistele sõidutasu, sest riigil jäi ühistranspordi rahastamisest puudu üle 20 miljoni euro, ning aasta jooksul eraldas riik bussi- ja rongiliikluse kulude katteks täiendavalt ligi 54,5 miljonit eurot.
Samal ajal tõusid kokkuleppel bussijuhtide palgad Eesti keskmise tasemeni. See oli tõeliselt oodatud ja vajalik samm, et hoida juhid sektoris, kuid see tõstab vedajate kulubaasi püsivalt.
Seotud lood
Meie linnades ja valdades on palju häid arendusplaane, mis vajavad elluviimiseks erasektori partnerit, investorit või lihtsalt suuremat rahvusvahelist tähelepanu. Kuidas aga jõuda nendeni, kellega koos need plaanid päriselt ellu viia?
Enimloetud
1
Reas ka omavalitsused, kes laste haridusse kõige vähem panustavad
2
Viimased uudised
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Omavalitseja esilehele